Германия и ее автопроизводители уже пострадали от «дизельгейта» и Дональд Трамп нанесёт по ним новый сокрушительный удар введением дополнительных 25%-х пошлин на импорт автомобилей из Евросоюза. Об этом сообщает france24.
Согласно данным банка Pictet, в 2017 году немецкие автоконцерны ( в то числе Volkswagen, Daimler (Mercedes Benz) и BMW), экспортировали в США около 494 тыс автомобилей, что составляет почти 45% европейского экспорта автомобилей в эту страну в количественном выражении и более 55% от общего европейского объема в стоимостном выражении.
По оценкам Pictet, «увеличение цен на 1% снижает спрос в США на европейские машины на 1,5 – 3%». Петер Нагль – эксперт IHS Markit, отметил, что дополнительные таможенные пошлины США на немецкие автомобили приведут к незамедлительному росту цен и осложнят возможность предоставления скидок американским покупателям, что также подорвёт конкурентоспособность немецких автомобилей.
Институт Ifo в данной связи прогнозирует падение вдвое объема немецкого автомобильного экспорта в США. По тем же причинам Moody‘s предполагает падение роста ВВП Германии до 0,2%, а по расчётам Pictet – до 0,3-0,4%.
Директор отдела международной экономики Ifo Габриэль Фельбермайр оценивает негативный эффект для экономики ЕС от повышения Трампом автопошлин в 9 миллиардов евро, из которых 5 миллиардов придется на Германию. В Pictet прогнозируют падение роста ВВП Евросоюза до 0,2-0,3%.
Немецкий автоэксперт Фердинанд Дюданхеффер отметил, что немецкие автопроизводители могли бы смягчить последствия, перенеся производства на свои заводы в США, однако Audi и Porsche, например, не имеют там своих сборочных производств.
«Ключевой вопрос в том, обложат ли США налогами автозапчасти, – считает Надя Гарби из Pictet. – Если нет, то это уменьшило бы отрицательное воздействие на европейские страны».
В свою очередь экономист ING Рауль Леринг отметил, что повышение пошлин США может значительно снизить доверие предпринимателей и инвесторов, негативно скажется на производстве, занятости и покупательной способности.