Не боевые потери ВВС США удивили весь мир. В «сильнейшей армии мира» лётчики вовсе не умеют летать

Новейший истребитель F– 35, гордость нации. Но с ним надо уметь обращаться.

и Военно-воздушных сил "сильнейшей армии мира" США потихоньку опубликовала доклад-аналитиков о состоянии дел в военной авиации страны за последние годы.

Мнение военных аналитиков котируется в стране демократических свобод очень высоко. Для начала был проведен анализ данных за последние два года – с 2019 по 1 декабря 2020 года.

Удивлению экспертов не было предела! За данный период в ВВС вооруженных сил страны без ведения каких либо военных действий было потеряно 29 боевых крылатых машин! А это же стоит баснословных денег! Которые в Америке так любят считать. Кроме боевых машин было потеряно 26 летчиков. А это же годы затратной подготовки. На подготовку одного пилота, по минимуму уходит несколько трудных лет и порядка шести млн.долларов для обучения полётами на лёгоньком F-16, а уж на F-22 затраты на порядок больше!

Итоговая цифра небоевых потерь в денежном эквиваленте удивила даже самих аналитиков – потерять на ровном месте за два неполных года 2 миллиарда и 250 миллионов долларов, это ещё надо как постараться!

Плюхнулся на брюхо -машину в металлолом.

Такие данные, позволили Комиссии оглянуться ещё далее в глубь прошедших лет. И эти данные вновь не порадовали Американских военспецов.

Оказывается только с 2013-го года( за пять лет) по 2018-ый год включительно , произошло порядка шести тысяч авиационных аварий. В этих авариях, никоим образом не связанных с боевыми действиями , военные лётчики США умудрились "расхлестать" в хлам около 160-ти летательных аппаратов различных модификаций, При этом было потеряно безвозвратно около двухсот пилотов. Цифры и вправду , немного поражают воображение. Получается что, в сильнейшей армии мира лётчики не умеют летать? Военная авиация так опасна? Она гораздо опаснее гражданской?

Похоже причины кроются в так называемом "образовании лётного состава". Человеческий фактор имеет решающее значение на всех этапах подготовки и всех этапах способностей лётчиков управлять боевыми машинами.

Лётное опле одного из аэродромов. боевая машина под списание. фото: яндекс картинки.

Похоже с американскими военными сыграло злую шутку всякое там ЕГЭ и "оптимизация" в подготовке этих "ЕГЭшных выпускников" после школ. Как известно из приведённых комиссией данных, подготовка лётчика даже на стареющем F-16 , стоит 15 тыс.$ за полётный час. За пультом симулятора-тренажёра обучение лётному делу обходится в 900 $ час. и так на любом самолёте. Вот и "налётывают" будущие лётчики часы на симуляторах и в отрыве от реальной жизненной обстановки.

В результате, при возникновении нештатной ситуации в процессе эксплуатации летной машины , лётчики не соотнося жизненные реалии с вымыслом продолжают действовать так же как они действовали бы на симуляторе , допуская излишние рики,которые и приводят к авариям.

Это одна из главенствующих причин такого высокого коэффициента потерь в не боевой обстановке. Сэкономили на обучении – потеряли в реальности!

Жужа -VICTORIA.

источник